Biodieselproduktion in Österreich

Insgesamt haben die österreichischen Biodieselproduzenten laut Biokraftstoffbericht des BMK im Jahr 2023 321.881 Tonnen Biodiesel hergestellt. Diese Menge hat in etwa 79 % des inländischen Verbrauchs an nachhaltigem Biodiesel abgedeckt. Den größten Anteil der eingesetzten Ausgangsstoffe hat Altspeiseöl mit 49,8 % der Gesamtmenge. Zusammen mit tierischen Fetten, diversen Fettsäuren sowie anderen Rohstoffen der Kategorie "fortschrittlich" beläuft sich der Anteil an aus Abfällen und Nebenprodukten erzeugtem Biodiesel auf 71,4 % und liegt damit leicht über dem Vorjahresniveau. Bei den Frischölen liegt Raps mit insgesamt 24,7 % Anteil an erster Stelle. Sojaöl spielt mit etwa 3,8 % nur mehr eine untergeordnete Rolle im Rohstoffmix. Entsprechend den in elNa gemeldeten Daten wurde in Österreich 2023, wie auch in den vergangenen Jahren, kein Palmöl für die Produktion von Biodiesel verwendet. Palmöl könnte allerdings über das Abfallregime in die Biodieselproduktion gelangen, wenn z.B. Großküchen dieses einsetzen.

Der Großteil der in österreichischen Anlagen verarbeiteten Ausgangsstoffe stammt aus Österreich (19,9 %), der Slowakei (17,7 %) und Ungarn (10,2 %). Italien, Tschechien und Deutschland liegen mit 9,0 %, 8,3 % bzw. 7,1 % der Anbau- bzw. Anfall-Länder von Rohstoffen dahinter - bei den Rohstoffen aus dem Abfallregime, wie beispielsweise Altspeiseöl, tierische Fette oder Fettsäure, wird anstelle des Anbaulandes der Standort des Ersterfassers (Sammler) und damit der Anfallort angegeben. 

Produktionsverfahren

Die Erzeugung erfolgt durch Auspressen oder Extrahieren des in der Ölsaat (z. B. Raps, Sonnenblume) enthaltenen Öles. Der Presskuchen bzw. der Extraktionsschrot kann wiederum als Futtermittel eingesetzt werden. Das gereinigte Pflanzenöl wird anschließend durch Zugabe von ca. 10 % Methanol und einem Katalysator zu Biodiesel verestert. Bei der Produktion von Biodiesel entstehen keine Abfälle, da der eingesetzte Katalysator als Düngemittel sowie das anfallende Glycerin als wichtige Substanz in der Pharmaindustrie eingesetzt werden kann.

Umweltbilanz

Biokraftstoffe stellen einen sinnvollen Bestandteil zur Reduktion vor allem der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor und damit einen sinnvollen Beitrag zum Klimaschutz dar. Vor allem Biodiesel erweist sich dabei abhängig von den Rohstoffen aus welchen er hergestellt wird (pflanzliche Frischöle oder Abfallstoffe wie zum Beispiel Altspeiseöl bzw. Tierfette) sowie unter Berücksichtigung der Verwertung der Koppelprodukte als ökologisch äußerst vorteilhaft. Bis dato erweist sich die Beimengung von Biokraftstoffen zu herkömmlichen fossilen Kraftstoffen als wichtige und zielführende Maßnahme in Bezug auf die ambitionierten nationalen aber auch internationalen Ziele im Bereich des Klimaschutzes.

Rohstoffe

Biodiesel kann aus einer breiten Palette von frischen aber auch bereits gebrauchten pflanzlichen wie tierischen Ölen und Fetten hergestellt werden. Hierbei sei angemerkt, dass diese Substanzen keinen Hauptbestandteil der menschlichen Ernährung darstellen.

Reizthema PALMÖL

Palmöle werden aufgrund ökologischer aber auch ökonomischer Überlegungen in Österreich bewusst nicht als Rohstoffe eingesetzt. Natürliche Eigenschaften des Palmöls als Rohstoffe für die Biodiesel-Produktion bringen den Umstand mit sich, dass Palmöle aufgrund der vor allem im Winter vorherrschenden klimatischen Bedingungen in Österreich (Minustemperaturen) nicht einsetzbar sind. Aus diesem Grund scheidet Palmöl als Rohstoff für die Biodiesel-Produktion in Österreich aus.

Zusammenfassung

Auch wenn sich in den letzten Jahren das Spektrum an erneuerbaren Kraftstoffen und Energieträgern im Verkehrssektor erhöht hat – insbesondere aufgrund des zunehmenden Einsatzes von Strom als Energiequelle – so blieben Biokraftstoffe auch 2023 das wichtigste Element für die Substitution fossiler Energieträger und die damit verbundene Reduktion von Treibhausgasen (THG).

Im Jahr 2023 wurden für die Substitutionszielberechnung gemäß Kraftstoffverordnung insgesamt 5.485.251 Tonnen fossiler Dieselkraftstoff verkauft. Mittels Beimischung wurden gemäß den Daten des nationalen Biokraftstoffregisters elNa (elektronischer Nachhaltigkeitsnachweis) insgesamt 383.100 Tonnen Biodiesel sowie 37.480 Tonnen an hydrierten Pflanzenölen (HVO, Hydrotreated Vegetable Oils) abgesetzt. Weiters wurden 24.980 Tonnen Biodiesel und 29.199 Tonnen HVO in purer Form bzw. als Kraftstoff mit höherem biogenen Beimischungsanteil im Dieselkraftstoff auf den Markt gebracht. Insgesamt lagen im Berichtsjahr 2023 Nachhaltigkeitsnachweise für 404.906 Tonnen Biodiesel und 66.679 Tonnen HVO vor.

Weiters wurden 1.487.159 Tonnen fossile Benzinkraftstoffe abgesetzt. Diesen wurden insgesamt 139.117 Tonnen nachhaltiges Bioethanol beigemengt, 14.965 Tonnen davon als biogener Anteil von Ethyl-Tertiär-Buthylether (ETBE). Außerdem wurden 19 Tonnen Bio-MTBE (Methyl-Tertiär-Butylether) in purer Form auf den Markt gebracht.

Pflanzenöl wurde 2023 im Umfang von 119 Tonnen im landwirtschaftlichen Bereich eingesetzt. Zudem wurden im Berichtsjahr insgesamt 459 Tonnen Biomethan (Biogas) an den Verkehrssektor abgegeben, davon sämtliche Mengen inklusive Nachhaltigkeitsnachweis.

2023 war bereits das vierte Jahr, in dem im Verkehrssektor Strommengen zur Anrechnung gebracht wurden. Von der insgesamt bestätigten Menge von etwa 898 TJ waren 73,97 % bzw. 664 TJ erneuerbar und konnten damit zur energetischen Zielerreichung herangezogen werden.

Über den Zeitraum des Kalenderjahres 2023 wurde das laut Österreichischer Kraftstoffverordnung (KVO) geforderte energetische Substitutionsziel von 5,68 % (gemessen am Energieinhalt) mit 7,36 % erfüllt, der Wert ist im Vergleich zu den Vorjahren deutlich gestiegen.

Das im Jahr 2023 zum vierten Mal verpflichtend zu erfüllende Ziel der Substitution fossiler Kraftstoffe durch fortschrittliche Biokraftstoffe führte zu einer Inverkehrbringung von 50.478 Tonnen dieser Kraftstoffe. Fortschrittliche Biokraftstoffe sind aus bestimmten definierten Ausgangsstoffen hergestellte Kraftstoffe, die in der Regel aus Abfällen oder Reststoffen bestehen, und von denen eine geringe negative Wirkung auf Landnutzungsänderungsprozesse zu erwarten ist. Von der Gesamtsumme entfielen 4.515 Tonnen auf Biodiesel (Fettsäuremethylester, FAME – fatty acid methyl ester), 13.116 Tonnen auf Bioethanol, 32.388 Tonnen auf HVO und 459 Tonnen auf Biomethan. Der fossilen Energiemenge gegenübergestellt, ergibt sich bei den fortschrittlichen Biokraftstoffen im Jahr 2023 eine Substitution in der Höhe von ca. 0,66 %. Bei der Zielvorgabe von 0,20 % konnte der Markt als Gesamtes betrachtet das Ziel in diesem Jahr erfüllen.

Unter Berücksichtigung der vorgelagerten Emissionen betrug die durchschnittliche Treibhausgasintensität aller im Jahr 2023 auf den österreichischen Markt verbrachten Kraftstoffe und Energieträger 88,88 g CO2/MJ. Gegenüber dem Referenzwert von 94,1 g CO2/MJ wurde damit im Berichtsjahr österreichweit eine Treibhausgasminderung gemäß KVO von 5,55 % erzielt. Von dieser Einsparung entfallen ca. 4,72 % auf Biokraftstoffe und ca. 0,83 % auf erneuerbaren elektrischen Strom. Inklusive der zur Anrechnung gebrachten UER-Projekte (Upstream Emission Reduction; 242.407 Tonnen CO2eq) – das sind Projekte, die eine Treibhausgasreduktion in der vorgelagerten Lieferkette von fossilen Kraftstoffen erzielen – ergibt sich gegenüber dem Referenzwert eine Emissionsminderung von 6,36 %. Die zu erfüllende sechsprozentige THG-Minderung wurde somit um 104.000 Tonnen CO2eq übererfüllt.

Die größte Veränderung zum Jahr 2022 war der sehr starke Anstieg in der Verwendung von Hydriertem Pflanzenöl (HVO) um mehr als 800 Prozent auf insgesamt rund 67.000 Tonnen sowie durch die Umstellung von einer 5 Prozent auf eine 10 Prozent Beimischung von Bioethanol in Benzin (E10) ein Anstieg um rund 76 Prozent des Einsatzes von Bioethanol auf rund 140.000 Tonnen. Beim Einsatz von Biodiesel gab es ebenso eine Steigerung von rund 11 Prozent auf rund 475.000 Tonnen. Die eingesetzte Menge an so genannten fortschrittlichen biogenen Kraftstoffen, die im Wesentlichen aus Abfällen und Reststoffen hergestellt werden, hat sich im Vergleich zum Vorjahr etwa versiebenfacht, von rund 7.000 Tonnen auf rund 50.500 Tonnen.

Für die österreichische Biodieselproduktion wurde 2023 rund 71,4 Prozent Altspeiseöl – inklusive tierische Fette und Fettsäuren – sowie 24,7 Prozent Raps eingesetzt. Sojaöl spielt mit etwa 3,8 Prozent (1,7 Prozent 2022) wieder nur eine untergeordnete Rolle im Rohstoffmix. Wiederum wurde kein Palmöl für die Produktion von Biodiesel in Österreich verwendet.

Österreich: 

• Novelle der Kraftstoffverordnung 2012 (2022)
• Novelle der Kraftstoffverordnung 2012 (2020)
• Novelle der Kraftstoffverordnung 2012 (2018)
• Novelle der Kraftstoffverordnung 2012 (2014)
• Kraftstoffverordnung 2012
• Änderung der Nachhaltige landwirtschaftliche Ausgangsstoffe-Verordnung (2023)
• VO Landwirtschaftliche Ausgangsstoffe für Biokraftstoffe und flüssige Biobrennstoffe (2018)
• VO Landwirtschaftliche Ausgangsstoffe für Biokraftstoffe und flüssige Biobrennstoffe (2010)
• Verordnung betreffend die Berechnung des Anteils von Energie aus erneuerbaren Quellen (2023)
• Verordnung betreffend die Berechnung des Anteils von Energie aus erneuerbaren Quellen (2018)
• Verordnung über die Verwendung von flüssigen Biobrennstoffen zur Minderung der Treibhausgasemissionen
• Nachhaltigkeitsverordnung zum Mineralölsteuergesetz
• Auszug Budgetbegleitgesetz 2011 (Artikel 83: Änderung des Mineralölsteuergesetzes 1995)
• Auszug Abgabenänderungsgesetz 2009 (Artikel 5: Änderung des Mineralölsteuergesetzes 1995)
• Budgetbegleitgesetz 2007 (Artikel 9: Änderung des Mineralölsteuergesetzes 1995)
• Änderung der Bioethanolgemischverordnung (2016)
• Änderung der Bioethanolgemischverordnung (2007) 
• Bioethanolgemischverordnung 2005
• Biokraftstoffbevorratungsverordnung 2007
• Erdölbevorratungsgesetz 2012
• Erdölstatistik-VO 2011
• Ökologisierungsgesetz 2007

EU:

• EU Richtlinie 2023/2413 zur Förderung der Nutzung von Energie aus erneuerbaren Quellen (RED III)
• EU Richtlinie 2018/2001 zur Förderung der Nutzung von Energie aus erneuerbaren Quellen (RED II)
• EU Richtlinie 2015/1513 zur Änderung der FQD und RED (ILUC)
• EU Richtlinie 2009/28/EG: Förderung der Nutzung von Energie aus erneuerbaren Quellen (RED)
• EU Richtlinie 2009/30/EG: Kraftstoffqualität
• EU Richtlinie 2003/30/EG: Förderung der Verwendung von Biokraftstoffen oder anderen erneuerbaren Kraftstoffen im Verkehrssektor
• EU Richtlinie 2003/17/EG: Qualität von Otto und Dieselkraftstoffen
• EU Richtlinie 2003/96/EG: Energiesteuer Richtlinie